时间来到了比赛周的周三，其他十一支车队的车组成员，这时候也从机场拖着集装箱货柜抵达灵岩赛道。

    当他们看到HRT车队工程师，已经在进行赛道布线的时候，脸上神情迥异。

    特别是雷诺车队成员，他们跟布里亚托利非常熟悉，毕竟去年双方还曾在同一个团队。

    运动经理尼克森忍不住说道：“领队，HRT车队是不是受到了中国成员的影响，什么时候变得如此积极效率，难道布里亚托利也学会了‘卷’吗？”

    曾经意大利老流氓在雷诺车队的时期，行事风格属于大方向上面不差事，小方向上面不管事。

    车队运营跟管理，布里亚托利抓的很严，具体到什么设备转运装卸，那就跟他彻底无关了。

    甚至于就连正赛过程中，布里亚托利大多数都是呆在P房里面吹空调，不愿意到室外指挥台晒太阳跟吃尾气，这种早早完成转场跟布线的画面，真跟以前的花布风格截然不同。

    “或许吧，不过我觉得更多是因为成绩。”

    雷诺领队布利尔默默回了一句。

    “成绩？”

    “嗯，成绩才是一支车队的兴奋剂，能赢就充斥着无穷的动力，赢不了就会颓废。”

    对于这句话，可能目前没有谁比布利尔体会更深。

    去年还是“御三家”的雷诺车队，阿隆索出走跟技术团队裁员之后一蹶不振，成绩每况愈下如今连“四大车队”的位置都混不上。

    如果再算上崛起的HRT车队，雷诺车队事实上已经排名老六！

    成绩越差，车组成员气氛就越低迷。

    气氛越低迷，整个车队就愈发缺乏一股胜负欲。

    恶性循环之后，雷诺车队仿佛看不到希望，就连被视为“救世主”的库比卡，据说都已经跟法拉利车队接触，对方已经明确会给他留个正式车手席位。

    “这还是北带来的改变。”

    听到这句话，布利尔一时语塞。

    确实就如同运动经理尼尔森说的那样，胜利是陈向北带来的，并且他是一个中国人。

    量变引发了质变！

    之所以布利尔下意识不想承认，根本就在于他错过了陈向北。

    没有人喜欢承认自己的错误。

    跟随F1车队一同前来的，还有HRT的第三车手佩雷兹。

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