运公司，都没有下达订单。

    因为他们压根儿就不需要。

    别说是50万吨的超级油轮了，哪怕就是30万吨的超级油轮，市场需求也是非常有限的，如果不是为了利用超级邮轮从波斯湾湾向本土运输石油，航运公司甚至都不会采购这种油轮的，因为它无法通过输一次苏伊士运河。

    事实上在超级油轮出现以来，除了10万t油轮可以用于向欧洲运输石油之外，包括20万t在内的超级油轮，基本上都是自产自销的。

    也幸亏这些年石化产业和汽车市场的不断发展，sea每年都需要进口上亿吨石油，所以对于超级油轮还是有一定需求的，但也就仅仅只是局限于此。

    相比之下，欧洲对石油的需求更高，但是，苏伊士运河却限制了超级游轮的使用。

    也正因如此，50万t超级油轮就成为了图纸上未完成的事业。

    当然也成为了朱万哲最大的人生遗憾，而现在这场战争的爆发却让他看到了希望。

    现在机会来了。

    “经理，您是知道的，如果没有船东下单，我们现在贸然开工的话，造成的损失可能是难以估量的。”

    哪怕朱万哲是老上级，哪怕是现在他已经是婆罗州公司的副总经理，但是作为船舶工业公司经理的张礼国仍然拒绝道：

    “我们不能够因为一场没有爆发的战争就去揣测他的未来，然后贸然投资。

    上一次战争就是因为运河被关闭，所以才导致了那场战争的爆发，现在埃及又怎么可能会关闭运河呢？”

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