sp; 作为船舶工业公司的第一任经理，他不仅一手创办了这家企业，而且为企业的发展指引了方向。

    这个方向就是大型化！

    当年在各国船舶制造业被美国战后淘汰的自由轮和胜利轮挤压的只能靠修船维持生计的时候，朱万哲作为船舶工业公司的经理，定了大型化方针。

    所谓的大型化方针就是制造大型船舶。

    从5万吨油轮到5万吨的散货船……一艘艘大型船舶的下水，不仅帮助太平船舶工业公司在世界船舶工业圈里打出了名声。

    而且更低的运营成本也让船东们看到了船舶大型化的好处，尝到甜头的他们纷纷向公司递交了订单。

    也正因如此才有了后来太平船舶工业公司的大发展。再加上集装箱船，滚装船等船舶的开发，过去的十几年中，太平船舶工业公司已经发展成为全世界最大的造船企业。

    但是，朱万哲的心里是有着遗憾的，他的遗憾是什么？

    就是50万吨级的超级油轮！

    和很多人一样，人生总是有遗憾的。当年在制定了研制超级油轮的方案时，朱万哲的终极目标就是50万吨级超级油轮。

    “它的出现将会从根本上改变全世界石油海运！”

    但是很可惜。

    尽管公司早就绘制出了图纸，但是那艘超级油轮一直停留在图纸上。

    因为没有船东下订单。

    哪怕就是婆罗洲航