p;“WOW，测试圈就跑进了1分09秒，没记错的话去年雷诺欧洲杯杆位，也就比这快了不到0.2秒。”

    “车手北有点强了，该不会真连夺杆位吧！”

    听到周围欧洲观众的惊呼，来到多宁顿公园为陈向北加油的中国观众，这时候更多是一种懵圈。

    说实话，今天到场的大多数中国观众，并不是什么方程式的车迷。

    原因很简单，方程式赛车在国内的基础太薄弱了，根本还没能培养出足够基数的车迷，更别说海外车迷数量了。

    他们前来，更多是出于同胞情怀，来给陈向北撑撑场子。

    不到十分钟前，听到的还是英国车迷各种叫嚣，为赛道挑事的曼塞尔加油欢呼。

    结果就在几分钟后，他们又变成了对陈向北实力的惊叹。

    “陈向北真有这么厉害，这就开始挑战杆位了？”

    一名中国观众说出了心中疑问，哪怕陈向北是首站杆位跟冠军，他们也没多大信心这是硬实力的领先。

    “应该就是了，否则这些鬼佬没这么惊讶。”

    “卧槽，难道说要成为F1车手不是开玩笑，陈向北真有这个实力？”

    “废话，没实力能拿首站冠军？”

    看台上的各种议论跟惊呼，丝毫影响不到打算进行第二圈飞驰的陈向北。

    伴随着再次冲过起跑线，陈向北这次真正进行着全油门推进，他的目标是单圈速度至少提高0.3秒，然后就进站换上一套全新轮胎，完成对杆位的最后争夺。

    很快几个弯道过去，陈向北看到了前方出现一辆慢车。

    多宁顿公园赛道跟银石赛道不同，这种没有经过改建的老赛道很多路段宽度，还不足常规F1赛道的一半。

    意味着如果前方慢车占据着行车线不让的话，陈向北想要变道超车过去会损失很多速度。

    不过很多时候也没办法，赛道毕竟不是陈向北开的，只要不是在弯道里面挡车，往往后车只能选择用最快速度超车。

    这也就是为什么，排位赛很看重发车时机跟交通状态。

    但是当两车逐渐靠近，就在陈向北准备变道超车的时候，前车开始突然的提速，仿佛要展开自己的飞驰圈一样。

    意识到情况不对劲，陈向北这时候通过车队语音询问道：“奥德托，前车到底是什么情况？”

    “前车就是DAMS车队的9号车手曼塞尔。”

    “北，你打