关键并不在于只会极限保胎，而是赛程后段能逆袭拿到好成绩。

    不然你保胎保到倒数第一，又有什么意义？

    “OK，那就这样定了。”

    贝尔点了点头，开始招呼着技师团队大修引擎。

    很快第二节练习赛接踵而至，一辆辆赛车行驶出P房，按照计划进行着轮胎测试。

    佩雷兹已经戴好头盔坐进了特鲁利的14号赛车座舱，旁边围着奥德托等一众车队管理层，以及鲍伯·贝尔为首的工程师团队。

    现在陈向北赛车检修，那么佩雷兹跑出来的数据，就成为了唯一参考来源。

    这一刻佩雷兹的内心有些紧张，又有些期待。

    紧张自然不用多说，身为一名新人能驾驶F1赛车，本身就是一件让人热血沸腾的事情。

    期待则是他渴望通过这次机会，证明自己的天赋跟潜力。

    自己不仅仅是一名合格的二号车手，还有竞争一号车手的可能！

    “佩雷兹，这次是采用中等下压力的调校方案，用来测试赛道轮胎磨损程度。”

    “你需要及时反馈胎温跟轮胎寿命，明白了吗？”

    奥德托开口嘱咐了一句，GP2赛事没有强制进站规则，意味着能一套轮胎跑到底，以至于很多低级别车手压根就没有关注胎温跟胎耗的习惯。

    现在来到了一条高胎耗赛道，佩雷兹必须适应F1节奏。

    “明白。”

    佩雷兹点了点头。

    “加油，佩雷兹。”

    比赛工程师伯德鼓励了一句，他相信佩雷兹的潜力，一定能证明自己。

    “加油。”

    “加油。”

    “GO！”

    HRT车队其他策略组成员，同样对佩雷兹进行助威，新人更应该给他们充足的信心。

    这里面唯独布里亚托利一言不发，虽然佩雷兹是他带入车队，并且还试图取代特鲁利的席位，但并不意味着意大利老流氓非他不可。

    想要进入F1的车手到处都是，可车队席位只有24个。

    布里亚托利不在乎佩雷兹能不能抗压，能不能发挥出自己的潜力。

    如果不能，那就早点滚蛋，刚好可以收钱让下个新人入场。

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