“韦伯，多注意身后的车手北，这一站他很快很强势。”

    红牛领队霍纳，特意在这个时间点提醒了韦伯一句。

    或许他自己都没有想到，一个初出茅庐的中国新人车手，如今已经成为了红牛车手的威胁。

    F1围场有些时候很现实，从来不要看说了什么，而是要看做了什么。

    不管说多少狠话，表现的多么张扬，大车队多么强势。

    当真正有威胁的对手出现，他们往往就会收敛起傲慢！

    “明白。”

    韦伯很平淡的回复了一句。

    “你要守住自己的位置，维特尔很快就会追赶上来。”

    可能没有感受到韦伯语气中的重视，红牛领队塞纳再次强调了一遍。

    两人之间的对话，隐约充斥着一股怪异气息。

    之所以会出现这种情况，同样在于队内竞争带来的纷争！

    陈向北完全碾压了特鲁利，展现出来的天赋跟实力以及友好态度，让后者心服口服的成为了二号车手。

    维特尔却没能降伏韦伯。

    可偏偏红牛车队有着“造神”的传统能力，敲定年轻的维特尔成为一号车手前提下，车队资源跟策略甚至于赛车研发方向，将百分之百的倾斜。

    就如同后世对待维斯塔潘一样，二号车手属于彻彻底底的工具人。

    问题是维斯塔潘确实能做到碾压众生，不管队友是里卡多还是阿尔本，或者后来的佩雷兹、劳森、角田裕毅，反正来一个碾一个。

    除了佩雷兹在特定时期状态爆表，展现出一定野心跟反抗能力之外，其他都被维斯塔潘给跑服了。

    现在的维特尔，天赋跟速度都全面领先韦伯，却没能做到积分跟成绩的碾压，两个人很多时候处于伯仲之间的状态。

    并且历史上10赛季前半程，韦伯积分还一度领先维特尔，你要他去当老二怎么可能服气？

    特别是到了F1中国大奖赛，车队策略明确表现让韦伯当车队去进攻阿隆索，消耗这位目前围场内最强车手的轮胎寿命，然后交还位置让维特尔超车夺冠。

    剧本已写好，“冠军”被内定，韦伯不闹情绪才怪！

    听到霍纳跟韦伯的对话，红牛首席比赛工程师莫纳安，轻声劝说道：“领队，韦伯毕竟是一名老将，我觉得语气可以委婉一些。”

    面对劝说，霍纳却摇了摇头道：“我