向北S1计时段的用时。

    23秒798！

    要知道相比较低级别方程式赛事，以及陈向北之前那种缩水版的试车。

    真正的F1赛事跟冬测，整条赛道以及车队的设备拉满，并且全程呈现开启状态，意味着将能得到更多的信息。

    这就是为什么，车队设备会高达数百吨的原因。

    此时赛道上面的计时，不止是单纯的一个整体圈速，而是整条赛道分为了三个部分。

    每个部分都有着自己的分段计时，车组成员跟观众能更直观的看到，车手在哪个位置跑的快，亦或者跑得慢。

    如果这个计时段车手全场最快，那么就称之为“刷紫”。

    如果是比自己上一圈更快，职业术语就称之为“刷绿”。

    要是没跑好特别慢，就会用“黄色”来标记，也能称之为“刷黄”。

    陈向北S1计时段用时刷紫，他暂时领先于罗斯伯格的车速，拿到了目前全场最快！

    “布里亚托利，北没有让你失望吧。”

    奥德托双手环抱胸前，用着略显骄傲的语气，朝着花布询问一句。

    名义上是询问，更多是一种“炫耀”！

    意大利老流氓总以为车手的成功，是来自于他培养的功劳。

    奥德托更想要告诉花布，陈向北本身就是一个天才！

    “还不错。”

    布里亚托利从来不在乎什么打脸，陈向北表现的越好，就代表着他的价值越高。

    没有谁会跟钱过不去。

    “贝尔，赛车数据怎么样？”

    既然陈向北表现达到预期，花布就把目标转到赛车上面。

    车队维修站这么多台屏幕，显示车手数据的其实没几台，更多是用来监控赛车的数据变化。

    比如说引擎功率、油液、温度、甚至于气流走向。

    现在的HRT车队某种程度上跟历史相似，哪怕有着中国资本的入股，他们成立的时间太短依旧缺少很多研发设备，特别是最重要的风洞。

    身为设计总监的鲍伯·贝尔，有种巧妇难为无米之炊的感觉，只能靠着尾流耙收集来的赛车数据，然后再通过计算机的仿真模拟，对赛车空动套件进行优化。

    “目前跟计算机模拟数据很接近，不过轮胎温度上升的有些过快，另外感觉北他方