在了起跑线上面。

    “向北君，斯帕赛道的弯角跟布局，相信不用我再做过多介绍。”

    “唯一的难点，就在于你需要扛住赛车悬架调校带来的G值压力。”

    泽野弘树没跟陈向北过多“照本宣科”，他只是提醒了目前的短板。

    超高速赛道跟高低落差大，注定悬架会被调到最硬的参数，需要车手去硬抗过弯时候的侧向G力。

    赛车模拟器永远无法做到真实的赛道体验，陈向北的身体素质这两个月增强了许多，可是应对斯帕赛道的挑战还不够。

    曾经肩膀肌肉撕裂的伤病，让泽野弘树还有些心有余悸。

    他担心旧事重演。

    “放心，我没问题。”

    陈向北很坚定的回了一句，F1赛车他可能还有些顾虑。

    F3赛车对于现在的陈向北而言，就是一辆“玩具”！

    加泰赛道的私测，以及布莱克利总部工厂的训练，陈向北可以说有着脱胎换骨般的进步跟变化。

    他现在有些理解，为什么FIA要严厉禁止私测，哪怕就是旧赛车的新秀试车，依旧能给车手带来非常大的提升。

    如果换作是新赛车的话，那小车队就不用玩了。

    奥德托听着这两人的对话没有多言，他的目光望向很多同样在走赛道的F1车手以及他们的团队。

    相比较陈向北的寥寥数人，F1车队起码有着七八号人，除了车手跟比赛工程师之外，还有着专业的公关媒体团队在拍摄。

    电视跟网络上看到的F1车队宣传资料，就是这么拍出来的。

    当然，奥德托关注点不在于对方的公关媒体团队，他更像是陷入一种回忆。

    无论是在法拉利的日子，还是超级亚久里担任领队的时光，都仿佛就在昨日。

    不过随着陈向北这小子的到来，说不定会很快明日重现！

    顺着奥德托的目光，陈向北也注意到了赛道上的F1车手。

    汉密尔顿、维特尔、阿隆索、莱科宁……

    这一位位在后世耳熟能详的知名车手，现如今纷纷出现在了陈向北的眼前。

    他们几乎都代表着一个时代，或者一个车队的王朝。

    比如说汉密尔顿的梅奔王朝，维特尔的红牛王朝，阿隆索的雷诺王朝。

    哪怕基米·莱