发展的问题。所以，卡布拉巴萨水库建设，是一个系统性的工程。

    今天，新的太特市跨河大桥正式竣工。

    这座横跨赞比西河的桥梁长达八百九十二米，采用悬索结构，暂时是东非第一悬索桥，其长度排在第一位。

    之所以是暂时，因为下游的欣代市跨河大桥规划比它还要长，也是采用悬索结构，只不过因为技术问题，所以开工建设时间比太特市跨河大桥晚了一年半。

    欣代市跨河大桥的主要技术难题是抗风性，东非沿海也容易受到台风威胁，上个世纪贝拉市等东南沿海，就遭受过台风侵袭。

    所以，从安全性考虑，东非专门成立了科研团队，攻克这一难题，提升欣代市跨河大桥的抗风性，除此外，欣代市处于赞比西河三角洲位置，它的地质结构也和太特市有所区别，土质更加松软，所以要应对沉降等问题。

    “太特市跨河大桥兴建，将更加有利于未来太特市沿岸的发展，打破市区地理隔绝，帮助城市扩张，带动河流南岸区域的发展。”在发布会上东非太特市市长奥康说道。

    “同时，这座新的跨河大桥建成后，等到新的铁路桥建成，原太特市老桥也会准备拆除。”

    “从而保证太特市陆地交通和航运的兼容性，这样一来太特市的全国重要水陆枢纽地位也将彻底奠定基础。”

    原本太特市建设有一座铁路公路两用桥，这是东非在一五计划期间完成的，背景是当时东非全国铁路加速建设阶段。

    彼时，东非全国铁路网正在快速形成，而太特市当时就已经被预订为未来东非重要的工业城市，成为新的钢铁生产基地，因此太特市的交通发展在东非一五时期自然也是重