第二百一十三章 西北航线(3 / 8)

对国际社会没有太多了解,他们顶多也就见过苏联还有英国人,至于东非,绝大部分人甚至不知道这个世界最强大国家的存在。

    所以,如果霍夫曼选择陆地前往迪化,就必然要承担风险,说不定就有没有见识的土匪路霸,给东非人开开眼。

    而且,远东帝国的西北十分辽阔,交通落后,地形复杂,要真是折在这里,说不定连凶手的影子都找不到。

    霍夫曼就说道:“布朗尼,你说的对,陆地上确实不安全,也更受罪,两千多公里,即便坐火车都要屁股疼,更别说连火车都没得坐。”

    “但凡真有直达迪化的铁路,说不定我也会换一种交通方式。”

    相较于飞机,铁路显然更能给予霍夫曼安全感,但是,在远东帝国西北,没有这个选项。

    布朗尼说道:“还要感谢德国人和远东帝国建设了这条航线,不然真从陆地经过,我们可就惨了。”

    “欧亚航空公司是目前远东帝国西北唯一经营的航空公司,不过,他们的飞机和东非本土航空公司的飞机,显然还有一定的差距。”

    欧亚航空公司,这其实是一家远东帝国和德国合作建设经营的民航公司,金陵政府出资占大头,所以把欧亚航空公司视为远东帝国本土航空公司也没有问题,但是飞行员,检修,运营人员基本都是德国人。

    而德国之所以会选择和远东帝国合作,建设这家航空公司,并且开辟西安到迪化的第一条,也是现在西北地区唯一一条航线,这和德国方面的战略有关。

    众所周知,德国在矿产和一些特殊资源上,对远东帝国是非常依赖的,但是德国又不是海权强国,他们和远东帝国的贸易,并不能指望海上航