的地了么？这可真是太好了，这种飞行体验，我可不想再多来几次。”

    在1934年乘坐飞机显然并不是很好的体验，霍夫曼一行人就一直经历了长达两天半时间，才最终抵达迪化，中间飞机降落过两次，加油和检修。

    从西安到迪化的航线，大约为两千三百公里，但实际上飞机因为导航技术的限制，经常要绕飞和经停，实际飞行距离其实超过了两千五百多公里，运气不佳的话，可能超过两千八百公里。

    而霍夫曼等人这次的运气还不错，中间没有遇到沙尘暴，强风等恶劣天气，停飞哈密等地，否则花费的时间只会更长，那样用时就有可能超过三天。

    霍夫曼的助理布朗尼说道：“领事先生，有飞机坐就不错了，如果选择步行的话，恐怕我们要花半年时间，而现在不到三天，我们就抵达了目的地。”

    “远东帝国也没有从西安到迪化的铁路，陇海线终点就在西安，往西只有一条还没有建成的到宝鸡的铁路。”

    “也就是说从西安到迪化之间，如果没有欧亚航空公司的航班，我们就只能依靠马车或者驼队，穿过大量气候环境恶劣，且并不安全的地区。”

    1934年，远东帝国西北地区的交通十分落后，并且因为军阀割据势力还有交通沿线的严重匪患，十分不安全。

    这样一对比，飞机虽然有风险，但也比走陆地上更加安全，即便对于东非领事馆的人员也是如此。

    当地的军阀或许出于政治考虑，不会为难东非官员，但是，当地的土匪路霸就未必如此了，对于他们而言，根本没有“列强”的概念。

    毕竟，现在远东帝国西北地区，过于封闭落后，绝大部分人根本