，因此为了满足低收入群体的需要，廉价的公共交通服务必不可少。

    如今世界各国工党猖獗，如果不重视基础民生和社会公平问题，那就有可能引发社会动荡。

    这也是欧洲许多国家重视社会交通公平的原因之一，当然，欧洲各国可能还会从能源角度考虑，就像德国，因为石油资源匮乏，所以反而更重视铁路领域的发展。

    弗里德里希皇储在听完威尔斯的辩解后，也沉默了片刻，他说道：“既然如此，铁路系统的改革，可以暂时放缓，当前主要任务就按照你所说，放在两个方面，一是优化线路，二是继续推进铁路电气化改造。”

    “尤其是我国东部，中部区域的铁路网络，你们铁道部做一个详细的调查和论证，将全国一些不合理的线路还有车站取缔，综合社会方面的建议和需求，完善帝国铁路网。”

    “眼下，帝国正在大规模兴建水运，这一点你们应该也重视起来，和交通部，水利部，国家电网等部门和单位沟通。”

    水运对铁路的竞争力同样比较显著，如果说公路主要抢的是铁路客运的饭碗，那水运抢的就是货运饭碗。

    而货运，尤其是大宗商品运输恰好是铁路最主要的收益来源，这一点各国都是一样的。

    就比如前世美国铁路客运彻底完蛋后，绝大部分线路就专心于货物运输，毕竟货运运输和客运不一样。

    铁路客运必须考虑乘客的时间要求，不能像公交车和汽车一样，可以随意变动，更加灵活，这就导致铁路客运空车问题比较严重。

    这还是在东非经济和人口，城镇分布相对均衡的情况下，美国的问题就更突出，现在美国人口主要集中在东部，中西部都