下，美国在传统工业领域和欧洲竞争吃力，在新兴工业领域又不如东非和德国，这使得美国在世界市场中的定位很尴尬，有些类似21世纪远东帝国产业转型时期。

    因此，同样是推行和实施《斯姆特-霍利关税法》，对于两个不同时空的美国，所产生的作用也可能有很大不同。

    某种意义上来说，如今东非取代了前世这一时期，美国在世界产业分工中的地位和作用。

    不过，东非在面对世界经济危机时，没有逃避，而是采取了类似前世美国罗斯福时代的对外经济政策。

    罗斯福时代，执行的是《互惠贸易协定法》，从而避免美国在贸易领域全面树敌。

    东非的北非铁路和南美铁路，就是这种所谓“互惠”双边贸易的体现，通过和其他国家展开经济上的合作，在推动合作国发展的同时，奠定双方经济和贸易活动中东非的主导地位。

    就比如南美铁路建设完成后，巴拉圭，玻利维亚，秘鲁的交通得到改善，商品出口更加便利，带动沿线产业发展，而这也有利于东非资本进入到这些地区，获取当地的廉价矿产，劳动力，农产品等资源，开拓新的市场等等。

    北非铁路则将加强东非和北非地区，意大利，欧洲其他地区的贸易联系，东非作为工业国，注定了在和这些国家地区的贸易中占据优势地位。

    同时，北非铁路还能带动东非北方地区的经济，促进北方内陆地区的发展。

    ……

    1931年，随着东非七五计划的正式展开，同时为了应对世界经济危机的恶劣经济环境，大兴土木的时候，万里之外的远东帝国又是多灾多难的一年。