盆地和河谷地带，容易造成资源的集中，所以形成了慕尼黑，斯图加特等区域经济和工业中心。

    而且欧洲的国家林立也造成了公共资源的浪费，不管英国，法国还是德国等欧洲国家，其建设都以本国为核心。

    这样一来，欧洲的铁路，公路和水网就形成了多套系统，造成了一定程度上的浪费，尤其是对欧洲这个整体而言更是如此。

    尤其是各国的边境区域，原本只需要一条铁路或者公路，但是因为各个国家的不同战略，可能就造成重复建设。

    而沙皇俄国那种城市发展模式，显然对东非更没有学习价值，毕竟俄国除了圣彼得堡和莫斯科周边，还有乌克兰东部以外，其他地方几乎都是贫困的的农村地区。

    发展十分不均衡，这也是俄国政府垮台的一个重要原因，俄国确实发达和强大，但是这是建立在大部分地区和人口没有获益的情况下的，不仅没有获益，反而为了支撑工业发达地区的发展，还要对落后地区更进一步的抽骨吸髓。

    现实情况下，俄国底层工人和农民几乎都活不下去了，自然容易被工党煽动。

    所以说，东非虽然也集中发展大城市，但是其他地区也要能分上一口汤喝才是平衡之道。

    而东非的多经济核心就是如此，东非不仅在全国范围内形成了“三大两小”五个全国性工业地区，而且在统一大市场下，提高了公共资源的利用效率。

    朗富尔特说道：“从我国的户籍人口分布情况就可以看出，目前我国已经形成了统一大市场下的多个重点工业和市场聚集区。”

    “就像一棵大树和他生长出来的枝叶一样，由政府主导下，我们建设了发达且高效的交通网