1988年的国庆刚刚过去，深城的不少道路上面还挂着国旗，气氛颇为热闹。

    在这种情况下，南山变速箱全球第一款5AT自动变速箱产品下线仪式，正式的举办了。

    如此重大的技术突破，机械电子工业部和相关部委那边，自然也都安排了人员参加。

    朱建生更是亲自带队来给江辉站台。

    一汽、二汽、首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂、羊城汽车制造厂等各个主要的国内汽车厂，也都纷纷安排了厂长、总工出席活动。

    通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车等世界汽车巨头，也都安排了自己的研发或者采购等领域的负责人参加活动。

    可以说，这一次绝对算是1988年度华夏汽车行业规模最大的一次活动了。

    就算是行业协会出面主办的相关活动，都达不到这种规模。

    “院长，看来我们在深城这边设立机械与车辆工程学院，是完全正确的选择啊。”

    “单单是依靠跟宝马汽车集团的合作，我们学院在国内的影响力就上升了好几个台阶。”

    马国成作为首都理工大学深城分校车辆工程系主任，算是亲眼见证了宝马汽车集团的崛起。

    他跟赖永峰等人，那是很早就跟江辉打交道。

    甚至江辉在大三的时候的一部分专业课，都是他们教授的。

    而作为朱正峰的得力助手，赖永峰和马国成的升迁速度也是非常的快。

    如今首都理工大学深城分校里头，他们两个已经算是比较知名的人物。

    特别是赖永峰，作为机械与车辆工程学院院长，成为国内汽车行业冉冉升起的学者。

    “整车设计、零部件设计、变速箱、发动机，宝马汽车集团确实是给我们带来了太多的惊喜。”

    “不过这一次他们能够成为全球第一家突破5AT自动变速箱技术的厂家，我倒是不觉得意外。”

    赖永峰这么一说，马国成很是好奇的看了过来。

    毕竟这个说法跟许多人的认知是不一样的。

    对于国内和国外的大部分人来说，南山变速箱这么一家华夏企业成为了首先突破5AT的厂家，这绝对是一个意外。

    是不正常的事情啊。

    偏偏赖永峰居然说自己不觉得意外。

    “老马，你应该还记得江辉大学毕业设计做的就是4MT手动