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    后世已经证明了大型SUV的车身尺寸是要达到5米这个关口才行的。

    要不然第三排的乘坐空间就完全没有办法得到保证。

    勉强给第三排提供了空间的话，那么后备箱就没有空间了。

    对于华夏消费者来说，第三排不能很挤，后备箱同样不能小。

    特别是面向未来的市场，更是如此。

    现在的经典汽车外观，都是不需要几年就一改。

    一款经典车型吃个十年，是完全没有问题的。

    甚至搞得夸张一点，一直在2000年之前都不需要进行外观的大动作，只要适当的对内饰和电子电器装备进行一些更新就足够了。

    这么一来，自然就要让各种设计元素能够充分的满足未来的需求，避免将来不断地改来改去。

    改变一下汽车外观，就需要对许多零件的模具进行重新制作，这个成本其实是非常巨大的。

    能够一直沿用下去，单单是这块节约下来的成本就是巨大的利润。

    “厂长，发动机都是现成的，我们只要适当的做一些零件升级就行了。”

    “外观设计方面，您作为国际上最厉害的设计师，到时候这款城市SUV的外观肯定也非常的有竞争力，并且不需要耗费很长时间。”

    “那么需要重点考虑的就是底盘方面的内容了。”

    “我觉得为了最快速的把这款城市SUV推向市场，是不是可以直接在奔驰轿车的基础上来开发这款城市SUV的底盘？”

    侯国明作为研发中心的主任，今天的会议上自然不可能一句话都不说。

    他虽然年纪不算小，但是思维也算是很活泼、

    江辉的做事风格他是很清楚的，现在一口气要搞三款车，肯定是希望能够尽快的把宝马汽车集团的销量给提升上去。

    那么最快速的把这款城市SUV给搞出来，就显得很有必要。

    汽车的三大件，发动机、变速箱和底盘。

    前两样都可以直接使用现在量产车型的产品，但是底盘就肯定要适当的做一些调整。

    特别是路虎X和路虎G都是属于非承载式车身，不适合用在城市SUV上面。

    那么使用承载式车身的奔驰轿车，自然就进入到了侯国明的考虑之中。

    城市SUV是一个全新概念的车型，没有其他汽车巨头现成的设计经验