这对于罗孚来说实在是最有益的补充了。

何况，宝马有他们自己的豪华型车，大众也有奥迪，兰博基尼，布加迪等等豪华型车，后来更是把保时捷也收入旗下，而罗孚却没有，如果购入劳斯莱斯之后，有了劳斯莱斯和宾利两个豪华品牌，再好好的经营一下，做些改变，可能会有更大的惊喜也说不定。

所以，不管怎么说，劳斯莱斯对于罗孚的重要『性』来说太大，而宝马和大众则相对来说没那么重视，还有一点，任曦大手大脚惯了，手里又有钱，而大众和宝马可是有很多股东的，稍稍加个价还需要讨论个半天，甚至还可能吵起来，在这种情况下，它们是竞争不过势在必得的任曦的。

有三家公司竞争，而且现在已经没有什么可以挂碍，维克斯集团自然想着鹬蚌相争渔翁得利了，一边谈判，一边就怂恿着大众和宝马加价。

宝马是咬死都不松口了，他们前两年给罗孚咬了一口的伤还在，公司也才刚刚恢复元气，英国佬的家伙德国人现在不大有太多的期待了，不过，大众倒是咬咬牙加了价格，他们相对来说财大气粗一些，只是，那也有限，好像就是在和长实玩一样——十五亿五千万马克。

维克斯集团的人高兴了，有竞争才会有爆发吗，不过，长实这一次却不爽快了，虽然也加了价，但是只加了一千万马克，十五亿六千万马克。

很明显，长实这种加价法在潜在的表面一个态度，劳斯莱斯就值这么个价，他们不是傻子，不是维克斯你们撺掇就可以把价格抬起来的。当然，这也是在试探大众的底线。

不过，大众也有种势在必得的意思，他们加价的时候爽快得多，十六亿马克。面对这种情况，长实方面也做出了回应，而且很强势——十七亿马克。

这么着，这两家就算是杠上了，却也把维克斯集团乐坏了，要说，其实两家杠上了还有一个原因，那就是长实和曦城集团在国内合资的曦城汽车集团。

一开始大众其实没怎么在意，可没想到，这才刚刚三年不到的时间，中国市场上到处都是罗孚汽车和名爵汽车，同时还有合资公司新出的一款名叫飞跃的汽车，重要的是，中国『政府』已经把罗孚汽车列入了『政府』采购用车，还有，各地的出租车换代和新