明年升级套件的法拉利圈速表现还不错，但是勒克莱尔升级的就是明年的动力单元，明天正赛也是一个末尾发车的主，q1上去隨便试了两圈就连q2都没有进。

博塔斯跑得很快，同样也进了q3，但是他也换了第5套动力单元，明天將罚退10位起步。

从圈速上看不出博塔斯的引擎有什么毛病，但结合梅奔赛前说可能会为了爭冠採取一些必要策略的说法，很难不怀疑梅奔就是故意借著这个维斯塔潘罚退的机会，专门让博塔斯去后排阻击红牛的。

结果这边梅奔都快把饭给餵到汉密尔顿嘴里了，老汉自己却表示要贏就堂堂正正地贏，场外援助什么的我不需要!

排位赛q1的时候雨其实是停了的，大家在用半雨胎完成了第一节排位赛之后，其实是有考虑过在q2更进为干胎做圈速。

结果q2的时候又下起了不小的雨，等q3开始前又停了。

束龙在q3的第一个飞行圈就推到了1：43.875，领先汉密尔顿接近0.2秒牢牢占据著p1的位置。

但是当车队传唤他进站换一套新的半雨胎出去做第二个飞行圈时，对当前赛道的抓地力有了別样认知的束龙还是坚持留在了赛道上，做了一圈充电圈然后又飞了一圈好像推了又好像没推的尝试。

准確的说地还有点湿，但隨著10台赛车轮流帮赛道排了一次水，现在好像已经可以上干胎了。

没有和车队多说什么，只是告知了自己即將进站，直到被推进了车库里才掀开头盔用最原始的交流方式和车队沟通——吼！

“红胎红胎！快一点！”

分明已经准备好了一套全新半雨胎的机械师们已经对束龙的能力有了足够的信任，甚至都还没有经过策略组那边的確认，二话不说就重新放回胎架上取下了另一套被暖胎毯包裹住的轮胎。

其他车队早晚会察觉到异样，但这种乾湿交替的比赛阶段打的就是情报战，能拖一会儿是一会儿。

q3剩下的时间还不到四分半钟，等其他车队意识到这一点再匆匆忙忙地准备好，说不定连做最后一个飞行圈的机会都能错失掉。

跟进最快的是迈凯伦的诺里斯和威廉士的拉塞尔，他们