讲的，服务好顾客是应该的，但也要对无理要求说不。

陈元庆捏着下巴，自己这一搞，别把未来的几家民营车企给搞没了。

民营车企能够在最开始技术薄弱的时候依旧打开市场，靠的就是低价！

得到技术进步了，才是慢慢的往上攻，一些车型也敢往高了定价。

即使如此，国产车在配置上面来讲，也是要比合资车强得太多。

合资车才是最为赚钱的。

国产车的生产成本，低端的配置，高端的售价……

理论上面来讲合资车市场售价降半，依旧有很大的利润空间。

因为北辰汽车的缘故，这一世合资车并没有在市场上高价销售。

或者说，失去了定价权。

一件商品到底值多少钱，并不是由该商品的生产成本决定的。

比如说很多的化妆品，生产成本不超过十块钱。

但是要卖几十上百。

而消费者觉得化妆品就值这个价。

北辰酷米价格在六到七万，北辰星照价格在12到19万。

北辰宝马在20万以上。

在八到九万这个价位段，北辰汽车还缺乏一款车型。

其他的先不考虑，还是先把北辰汽车给搞好。

雷布斯有句话说得特别好，友商是傻X。

别想着竞争对手能够做朋友，相互之间都恨不得对方去死。

死掉的对手才是好对手！

什么惺惺相惜……

这话是在对手死掉之后才会说的。

陈元庆：“接下来打价格战是肯定的。但是，我们不能够通过单纯的降价方式来打价格战。这样子对于品牌的伤害是蛮大的。”

比如说北辰星照Q1，人家正常十二三万购买的车。

现在降价，十万乃至九万就能买到。

对于消费者来讲，就会感觉特别的亏。

实际上，车辆一直都是在降价的，但是消费者并没有感觉到。

北辰星照Q1这款车型已经发布好几年时间。

每年都还推出新车型