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    那个时代的九千美元，差不多相当于美国人半年的收入！

    由此可以想象“协和号”票价有多么高昂。也正因为机票昂贵，所以导致载客量一直都严重不足。因为对航空公司亏损严重，尽管有政府提供的补贴，但是协和号客机最终还是退役了。

    有了这个活生生的教训之后，李毅安自然不会让南洋的钱去打水漂的。毕竟，“协和号”从研制到运营的几十年里，烧掉了英法两国几十亿美元！

    仅研制经费就多达5亿英镑！

    而在美国政府的补贴下，波音公司烧了十几亿美元之后，毅然放弃其超音速客机项目。

    这笔钱……南洋烧得起，但没有必要烧！

    所以，李毅安自然需要汲取这个教训。

    “所以，阁下就选择了它！”

    林同骅用手指着面前的这架原型机，说道：

    “根据设计方案，“环球快车”可以以超过1.8马赫的速度穿梭于全球各大城市之间。这一数据虽然低于战斗机的2.04马赫的速度，但也将伦敦和纽约之间飞行时间缩短至4小时左右。比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵，但仍然会受到商务旅客的欢迎。”

    “而且这个速度……”

    林同骅特意强调道：

    “1.8马赫！这也是阁下提出，无论早从材料学，还是经济学的角度上来说，这个速度都是最合适，它不是两倍音速，但是在它的温度适中，不需要特别的设计和特别的材料，