bsp; 但是受限于原材料的供应——因为原料来自于月球，所以，仅仅只能进行试验性的生产。

    “从现在开始，我们将会真正意义上解决月球的开采问题！”

    在月球前哨1号基地内，穿着宇航服的高秉涵看着眼前的“新希望号”矿车——这台自重超过20t的采矿车，是人类送上月球的第一台采矿车。

    它不仅随车携带有矿石开采设备，而且还可以运送40t矿物往返矿场和前哨1号。

    与其他的月球车所采用的镍电池不同的是，它的所有电力来自一台重达 450kg的核电池。其设计工作寿命长达 14年。

    其放电功率不仅可以满足矿车的运行，而且，在矿场进行采矿时还可以提供采矿所需要的电力。

    当然矿场的电力供应是需要靠太阳能电池的。

    “我们这次任务就是安装好太阳能电池板，以确保未来矿场的电力供应。

    在完成电池板以及电力设备的安装之后，我们需要进行一次试验性开采。”

    作为任务总指挥的高秉涵在布置任务之后，就走进了这台履带式矿车。6名任务小组成员也依次坐上了矿车。

    月球车“新希望号”的电机发出低沉的嗡鸣，六组宽大的车轮碾过月壤，扬起一片细密的灰色尘埃。尘埃在低重力环境下缓缓飘落，像一场无声的雪。

    第一次踏上月球的宇航员张桂棠显得有些紧张，在任务小组成员之中，他并不是飞行员出身，事实上他是一名采矿工程师。

    这是