，南洋虽然自己没有多少铁路，但却有自己的机车公司，从日本折来的工厂现在主要生产自用的电力机车以及铁路配件，市场也是以出口为主，毕竟，东南亚以及印度甚至唐山都需要大量的铁路器材。

    作为一个年青人，冯清云有他自己的想法，比如，关于铁路的想法。

    “南洋的铁路未来应该是以客运为主。”

    端着茶杯，冯清云又一次和埃里希聊起了他的构想。

    “毕竟，海运已经满足几乎所有货运需求，至于短途货运基本上是以汽车为主，但是城市与城市之间是有客运需求的，船运的话时间太长，而汽车嘛……不是每家每户都有汽车。”

    尽管在冯清云的想象中，未来南洋的家庭必定家家户户都有汽车，但仍然需要铁路运输。

    实际上，确实也需要，毕竟，婆罗洲五大城市之间，不仅需要高速公路，还需要用铁路串连成为一个整体。

    “所以呢？”

    作为公司总工程师的埃泽尔，看着面前的年青人问道。

    “速度！如果我们想要发展铁路客运的话，就必须把速度放在第一位！”

    放下茶杯，冯清云展开一张地图说道。

    “婆罗洲基本上是长安、古晋、太平、永安、永宁五大城市为主，城市之间距离最近的，也有接近700公里，驾驶汽车的话，需要10个小时，至于航空嘛，空运的成本很高，在这种情况下，火车的优势就体现出来，但是传统火车却不行，因为它的速度很慢，如果仅仅只考虑客运的话，我们需要的是一种时速超过150，甚至200公里的列车，这样一来，无论是往来任何一