显而易见的。

    “也正是靠着这样的细分市场，我们去年向美国出口了上百万辆汽车，未来还会出口200万，300万，甚至更多……这是没有任何疑问的。”

    李毅安在说出这番话时，语气中充满了自信。

    “不仅仅只是因为我们的产品优势，还有他们自身的原因，战后美国汽车行业迅速走向行业垄断，躺在美国市场的份额上睡觉，创新不足，三巨头普遍存在管理僵化、上受制于政府、下受制于公会，已经尾大不掉的。”

    美国的汽车产业衰退几乎是必然的，早在“石油危机”之前，他们就已经是百病缠身了，只不过石油危机把所有的一切都撕破了罢。

    听着阁下的分析，左孝翰说道：

    “阁下，您说的这些和企业的调查员发现的问题基本上是一致的，尤其是战争期间，底特律的三巨头普通使用黑人工人，虽然薪水低，但是他们的技术水平差，这甚至导致其汽车质量下降，这直接影响到其汽车的声誉。”

    底特律，黑人！

    几乎下意识到想到几十年后的底特律，现在的汽车之城，未来的“鬼城”，根源是什么？

    不就是那些“贵人”嘛！

    尽管战争给底特律带来了巨量订单，底特律汽车工业取得了跨越式发展，二战结束之后，底特律拥有通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司的工厂和仓库，大量工人及其家眷在这里居住。

    但是战争在促进当地经济发展的同时，因为战争期间大量的工人为征召，为了解决工人短缺的问题，三巨头在南方招聘了大量黑人。即便是战争结束后，工资低廉的南方“贵人