几乎是从进入大华汽车的瞬间，考察团成员们的目光就被眼前的景象牢牢吸住——不是国内车间里常见的人山人海、焊花四溅，更闻不到工厂车间里普遍有着的尿骚味。

    呈现在他们眼前的是什么？

    是而是一条安静运转的焊接流水线，数十条银灰色的机械手臂悬在半空，像被施了魔法般精准地舞动着，正给传送带上的汽车车身焊接部件，它们甚至可以自动抓取一些部件。

    “这……这个，这个就是工业机器人吗？”

    考察团来自汽车工业局的工程师下意识攥紧了手里的安全帽，声音里带着几分发颤。作为汽车工业局的工程师，他在汽车厂干了二十年，对于汽车并不陌生，焊接车身全靠人工，六七个焊工围着一辆车，手里的焊枪喷出刺眼的火花，焊花溅在防护服上“滋滋”响，一天下来最多焊三辆车身，还得时刻盯着焊缝，生怕出一点差错。

    可眼前这些机械手臂，没有焊枪的轰鸣，没有飞溅的焊花，只有机械关节转动的轻微“咔嗒”声，一条手臂刚焊完车门，另一条手臂就精准地接上，给车身焊上底盘支架，动作快得让人眼花缭乱。

    这就是传说中的工业机器人吧！

    随行的介绍人员笑着上前介绍：

    “这是焊接机器人，每条机械手臂都有六个自由度，能模仿人手完成各种角度的焊接，定位精度能达到0.1毫米，比人工焊接更精准，还能24小时不间断工作。”

    “0.1毫米？”

    考察团的一名工程师凑到流水线旁，眼睛瞪得溜圆，说道：

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