而看不透的又何止是他一个。

    燕京，一栋可以俯瞰长安街的奢华办公室里。

    何长青指间夹着一支雪茄，面前宽大的红木办公桌上，摊开着几分薄薄的报告，以及那份《经济日报》。

    他调用了一切资源，对于奇瑞这家公司进行调查。

    他有种直觉，秦远耗费如此心血，甚至拉上李楚泽那个纨绔和安徽国投，绝不仅仅是为了造车那么简单。

    这背后一定隐藏着更深的目的，一个与秦远一贯“速通”风格相符，却能解释他为何突然投身漫长制造业的深层逻辑。

    但是，一无所获。

    奇瑞成立之初的名头是“安徽奇瑞汽车零部件工业公司”。

    名义上的说法，是为远东贸易从苏联大规模进口的拉达、伏尔加等车型提供维修配件和保养服务。

    随着进口车数量激增，建立一个本土化的零部件供应体系，符合商业逻辑，也完全迎合了地方发展汽车相关产业的诉求。

    从政策上无可指摘。

    而另一边，赵东来手持安徽国投的文件，正在欧洲进行“商务考察”，目标似乎是某些德国的汽车零部件企业和二线设备厂商。

    而李楚泽，则凭借其独特的“人脉”和“挥金如土”的风格，活跃于长春、十堰、尚海、燕京等各大汽车工业的重镇。

    以远超国企的薪资待遇和“原始股”的承诺，悄然挖角着各大汽车厂的工程师和技术骨干。