舒马赫一样比不得在法拉利的巅峰期。

    但速度跟进攻或许差点，防守绝对没问题。

    陈向北这个年轻后生仔，想要一两个弯道超越巴里切罗，不存在！

    事实将很快证明，威廉姆斯爵士有自信的本钱。

    赛道上巴里切罗听到比赛工程师罗斯的提醒，用眼角余光瞄了一眼后视镜，看到车头标号13号的HRT赛车。

    说实话，他内心里面很意外。

    只不过他意外的点，并不在于陈向北速度有多么快，亦或者他起步提升了几个名次。

    F1历史里面，把握住起步跟T1入弯混战，提升几个名次的车手比比皆是。要是发生了什么连环车祸，提升十来个名次的车手都出现过。

    陈向北本身就有着今年“新人王”的基础，能出现在自己车后不算太夸张。

    巴里切罗是意外他能快速超车舒马赫！

    车手在驾驶过程中看不到转播屏幕，更听不到赛事解说，除非是车队工程师通过语音系统主动告知信息，否则只剩下目视这一条途径。

    巴里切罗想不明白，陈向北凭什么能超车舒马赫！

    别人或许只能通过成绩，感受到舒马赫的强大跟恐怖。

    巴里切罗这位二号车手，却是实打实跟随着舒马赫一起创建过赛车王朝，自己都还有着野心跟雄心壮志，一代传奇复出之后老到防不住新人了吗？

    脑海中的杂念有些拖慢了巴里切罗的反应，让他在T5、T6弯速度明显慢于陈向北，13号HRT赛车已经紧紧咬住了9号威廉姆斯赛车的尾流，处于随时可以抽头进攻的范围。

    “巴里切罗，走防守线！”

    比赛工程师罗斯再次提醒了一遍，他感觉巴里切罗恐怕会低估陈向北的超车能力，强调必须要走防守线，而不是去追求最快的过弯线。

    否则按照中国小子的速度，巴里切罗挡不住两圈！

    “COPY。”

    巴里切罗回复的声音从无线电中响起，可是他心里面却并没有打算这么做。

    原因在于，现在他的前面是迈凯轮车手简森·巴顿！

    队友就是最大的对手这句话，放在巴里切罗跟简森·巴顿身上毫无问题。

    去年在布朗GP车队共事，简森·巴顿依靠着更好的适应能力跟速度，直接垄断了前面五站冠军，直接让车队确定了他一号车手的核心地位。

    毫无疑问，巴里切罗又回到了他老二