149 害怕质疑跟非议吗?(3 / 8)

于极度需求资金的阶段。

    别说是卖F3代打机会,陈向北要能出的起足够价钱,就连F1正式车手席位都能卖了!

    “斯塔勒,他们要多少钱?”

    “一百万。”

    斯塔勒紧接着又补充道:“欧元。”

    “FUCK,他们怎么不去抢?”

    听到这个数字,奥德托当场暴跳如雷!

    这个时代末流F1车队的一个正式车手席位,差不多也就是一千万欧元的样子,换算下来每场分站赛事还不到一百万欧元。

    一个F3代打名额,Campos车队敢叫价一百万欧元,属实是狮子大开口。

    “想让他们不抢,就得靠你去搞定了。”

    斯塔勒意味深长对奥德托说了一句。

    “什么意思?”

    奥德托是个直性子,没有斯塔勒这种商人的弯弯绕绕。

    “Campos车队的引擎供应商,名字叫做无限(Mugen)。”

    本田集团能成为世界级的车企,靠的不仅仅只有销售数量,还有它几十年运营建立起来的全球势力范围。

    整个本田阵营里面除了本部之外,还有着非常多的运营车队跟客户车队。

    诸如超级亚久里、ARTA、无限、童梦等等知名车队,其实都是本田阵营中的一员

    像Campos这样的车队,则属于本田的客户车队。

    无限品牌最早属于本田性能研发部门,由本田创始人本田宗一郎的长子本田博俊所创立。

    后来脱离了本田集团独立运营,成为了本田三大御用改装品牌之一,并且还组建了车队跟引擎研发部门,提供从F3到F1各个级别赛事引擎。

    九十年代F1围场的莲花车队、乔丹车队、Ligier车队等等,都是无限公司的客户车队。

    直至01年本田用自己的“Honda”品牌重返F1围场,“子品牌”无限这才退了出去。

    不过F3跟GP2领域,无限依旧在供应赛事引擎。

    Campos车队想趁机狮子大开口,那么陈向北同样可以去抓住它的“软肋”。

    奥德托跟铃木亚久里还有本田集团关系良好,只要在赛事引擎供应上面向Campos车队施压,他们就不敢再报出这种天价!

    “明白了,我会搞定

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