;可以说他食古不化，跟不上时代的脚步。

    但奥德托更愿意陈向北成为劳达、塞纳那样的老派车手。

    他们真的可以在赛道上，把生死置之度外！

    “北，S2计时段慢了0.2秒，S3路段骑上路肩深踩油门，用更快的速度去过！”

    回答完了布里亚托利，奥德托转而朝陈向北下达一条激进的车队指令。

    陈向北整个S2计时段，不仅仅遭遇到了杰米一辆车，还有两辆挡在前面暖胎的慢车。

    虽然他们并没有完全挡在行车线上面，但是陈向北避让过程中，必然要损失一定的速度。

    F1比赛就是这样，对于细节有着极致的追求。

    外界或者常识认为的开车失误，可能是走线错误亦或者打滑什么。

    事实上F1的失误，仅仅是弯道里面为了修正走线，多打了一把方向盘。

    就这点方向盘的动作，就会导致慢零点零几秒。

    “收到。”

    耳机里面传来陈向北的回答，同时P房里面的赛车数据监控屏幕，能看到油门踏板的力度大幅度增加。

    对于陈向北这个回应，奥德托转头目光看向花布。

    毫无疑问，陈向北跟自己才是一路人！

    TF110赛车疯狂的提速，一个个弯道从陈向北的眼前过去。

    他完全不知道自己计时段圈速多少，只知道被几辆慢车给挡了，必须竭尽全力把时间追回来，否则会有在第一节排位赛淘汰的风险。

    以至于最疯狂的时候，陈向北赛车的前鼻翼，擦着赛道旁边的防护栏过去。

    还好F1赛车前鼻翼，往往具有一定弹性，否则就直接碎了。

    HRT赛车呼啸着冲过计时终点线，圈速用时出现在赛道上方的大荧幕，同时也被赛道指挥中心传输到各支车队的维修站。

    当围场众人看到陈向北排名的时候，每个人脸上写满了惊讶，中国小子能跑到第七？

    “OH，不可思议的一幕出现了，来自中国的新秀陈向北，第一节排位赛最快圈来到了榜单第七名的位置，甚至超过了他的队友特鲁利。”

    “如果不是被慢车阻挡，我相信北还能更快。”

    “北证明了自己跳级靠的是天赋，而不是付费！”

    解说詹姆士非常振奋，这不仅仅是为陈向北高兴，还为自己的眼光高兴。