成为F1车手，靠的是背后中国资本收购车队股份达成。

    事实却截然不同！

    某种程度上而言，佩雷兹跟陈向北有着相同的经历，他也是靠着墨西哥电信的赞助带资入组，才会拼命努力想要证明自己的天赋跟实力。

    也恰恰有着同样的心高气傲，才导致佩雷兹不服陈向北。

    现在陈向北的表现，有些不服不行了……

    “NB，陈向北！”

    “一个靠爹的车二代，真以为自己有多强？”

    “TF110太狠了，难道说HRT要成为第二个布朗GP？”

    “这性能跟速度，陈向北该不会真能成为主场冠军吧？”

    “敢想就有！加油，车神北！”

    现场无数中国车迷欢呼起来，他们真没想过陈向北跟HRT车队有这么强。

    以至于衬托的卫冕冠军梅奔都不过如此！

    车队维修站区域，很多工程师跟管理层见到这一幕，脸上的神情都十分严肃。

    陈向北硬吃罗斯伯格这一幕，毫无疑问暴露了HRT赛车的真实性能，至少在尾速这一块拥有着绝对领先优势！

    要知道搭载梅奔引擎的不止有主队，还有迈凯轮跟印度力量这两支车队。

    印度力量就不用说了，中下游水准。

    迈凯轮可是目前的围场第二快车，仅次于红牛。

    单论引擎性能，丰田动力系统已经不输梅奔，意味着拥有围场内顶尖的实力。

    再加上陈向北对东海国际赛道，展现出异常熟练的姿态，并且还拥有着主场心态优势。

    天时、地利、人和全方位加成，下午排位赛杆位，真有可能被中国新人给夺取。

    对于这一点，至少“御三家”车队无法接受。

    “纽维，HRT赛车速度超乎预期，我们要有所行动。”

    红牛领队霍纳，面无表情的朝着身边设计师纽维强调了一句。

    为了跨越从亚军到冠军这一步，这几场比赛红牛车队可谓是各种小升级不断，导致设计师纽维都得跟着车队征战，方便收集到第一手实战数据。

    中国大奖赛红牛车队更换了前刹车配件，专门为了应对东海国际赛道长直道重刹的情况，避免RB6遭遇制动系统不稳定以及过热的问题。

    可以说10赛季红牛车队下