“向北，一亿美金很多了，甚至能买下一支F1车队。”

    “卡洛斯展现出了很大的诚意，这笔买卖我们其实不亏。”

    相比较陈向北是个车手，彭盛是读过体育营销MBA的生意人。

    目前的交易价格，可以说是双赢的买卖，各方都收获了自己想要的东西，并且车队实力还能得到注资大幅度增强。

    狮子大开口的话，说不定会过犹不及！

    “彭总，现在是F1运动的低谷期，卡洛斯愿意出资一个亿，就代表他看到了HRT车队的未来价值。”

    “并且华利跟久力都只是暂时的资金困难，外界投资者并不知道具体情况，我们可以拿出点强硬姿态试着谈谈。”

    陈向北能理解彭盛的想法，这个时代的F1车队确实卖不上太高价格，不像十几年后单单一个入场费就得交几亿美金，整体投资起步没个十来亿都不配上桌。

    同时受限于时代跟国力的因素，目前中国车企说实话是撑不起F1车队，哪怕有赛车基因跟野心的华利都属于咬牙投资，其他车企更拿不出钱跟技术。

    甚至放在十几年后进入混动时代，国内车企其实也不太能玩得起F1。

    但只要熬过这几年，玩不玩起是一回事，至少能牢牢掌控住一张顶级汽车赛事的入场券。

    墨西哥电信目前正处于市值的巅峰期，简单点说就是不差钱，陈向北认为有谈判的基础。

    “向北，想要对方妥协，得看我们能付出什么东西。”

    彭盛说话很直接，这就是在商言商。

    “对赌协议！”

    陈向北咬牙给出自己的方案。

    “既然卡洛斯看重未来的潜力，那就承诺HRT至少能成为积分年度前三车队。”

    “如果做不到的话，双倍补偿他多出的资金。”

    听着陈向北的建议，彭盛下意识点了点头。

    确实无论是华利还是久力，目前更多是面临着暂时性的资金短缺，只要能撑过难关就能松一口气。

    比如说久力体育的难点，就在于购买F1承办权以及支付赛道费用。

    可一旦F1中国大奖赛顺利举办，就能通过门票、广告、旅游、以及各种周边收益回本获利。

    并且毫无疑问，有了中国第一位F1车手的噱头存在，今年东海赛道将出现一票难求的景象，就如同十几年后周冠羽首次主场亮相那样。

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