会在车技方面去指手画脚，全部都是交给奥德托为首的比赛工程师团队。

    以至于他压根不知道，陈向北钻研一些什么东西。

    “他摸到了阿尔伯特赛道的精髓。”

    奥德托淡淡回了一句。

    风、雨、温度这三点，并非只有特鲁利一人懂，围场从业数十年的奥德托同样懂。

    他原本打算周四走赛道的时候，实地跟陈向北去讲解注意特性，没想到这小子自己提前领悟到了。

    北的赛车天赋，确实高得可怕！

    “精髓？”

    布里亚托利愣了一下，没搞明白奥德托打的什么哑迷。

    不过听起来应该是好事，那陈向北做什么就变得无关紧要。

    只看结果，不看过程，才是花布的人设！

    3月36日周五，澳大利亚大奖赛首节练习赛时间。

    还是按照以往的习惯，陈向北早早起床就做好了出发赛道的准备。

    见到陈向北从房间出来，奥德托意味深长的问了一句。

    “明白了吗？”

    “嗯。”

    陈向北知道奥德托想要问什么，他点了点头。

    “OK，准备出发。”

    没有过多言语，这就是两个人长时间相处下来的默契。

    依旧是车组成员集结从酒店乘坐大巴前往赛道，看似相比较其他车队豪车出行亮相更省钱，其实这并不是车手商业价值最高的出行方式。

    理论上车手开着赞助商品牌车辆入场，才能利益最大化。

    就如同法拉利、梅奔、迈凯轮等等车队，不管在哪一站比赛，只要出现在车迷跟媒体面前，就一定会是开着自家品牌的车亮相。

    某种程度上，这是一种宣传方式。

    本来花布想把车辆赞助权出售给丰田，毕竟对方是HRT车队的引擎供应商，双方有着良好的合作关系。

    不过陈向北劝说了下来，他更期望把这个机会留给中国车企品牌。

    理论上车队股东华利集团是最合适的对象，只是收购沃尔沃集团再加上投资入股HRT，已经把华利汽车流动资金给消耗一空，甚至到了影响现金流安全的程度。

    哪怕华利是车队股东，想要拿下车辆赞助权，依旧得履行在商言商那套