换胎又得进行暖胎圈，再加上随着排位赛的时间减少，出站飞驰的赛车越来越多，他不想浪费时间。

    “收到。”

    泽野弘树没有强求，陈向北轮胎性能虽然相较于峰值下降了，但是损耗程度还能再推一圈飞驰。

    只不过就在这个时候，陈向北的耳机里面，传来了奥德托的声音。

    “北，进站换胎。”

    要知道正常情况下，领队跟比赛工程师不会出现截然相反的指令，奥德托冒出这句话让陈向北有些不解。

    “奥德托，我感觉轮胎还能跑。”

    “北，执行指令！”

    没有解释，奥德托仅是强调了一遍这是指令。

    “COPY。”

    陈向北应了一声，路过起跑线的时候驶入了维修通道。

    “陈向北进站了，看来轮胎损耗比较大。”

    “不过按照目前的赛道交通状况，等他换胎出来再进行暖胎之后，哪怕不出事故恐怕都跑不出最佳圈速，这个进站时机选择正确吗？”

    解说罗峰此刻质疑了一句。

    他虽然更偏向于港岛本土车手方俊宇，但有着时候还是得遵守解说的职业精神。

    等陈向北下一个飞驰圈展开，恐怕排位赛仅剩下最后十分钟，赛道上会挤满跑飞驰圈的车手。

    要知道被事故影响的不仅仅是陈向北一人，那些早出站的车手同样没做出来什么像样的成绩。

    时间越紧，赛道就会越拥挤，罗峰看来陈向北还不如别进来，就用这套软胎博最后一圈！

    就如同解说罗峰预料的那样，由于车组成员人手严重不足，陈向北的换胎时间就用了接近一分钟。

    与此同时就在这个阶段，莫他拿跟国本京佑都抓住了机会，跑出了自己的飞驰圈成绩。

    其中莫他拿更是跑进了2分09秒范畴，最终圈速为2分09秒955。

    虽然这比陈向北练习赛最快单圈慢了些，但按照目前的交通状况，不出意外的将是本届的杆位！

    奥德托望着屏幕上刷新的圈速排行榜，脸上看不出丝毫情绪变化，就在陈向北即将要出站的时候，他突然朝着梁驰嘱咐道。

    “抽取赛车剩余油量，就留一圈。”

    一圈？

    听到奥德托的指令，梁驰愣住了。