第一圈进行技术检测，验证一下赛道状况。”

    耳机里面传来奥德托的嘱咐，这一次没有了跟特鲁利的数据共享，意味着赛车全部测试都需要陈向北独立承担。

    另外换上了新升级套件，实际效果如何还没有经过验证，奥德托希望陈向北更保守的驾驶。

    “COPY。”

    其实不用奥德托强调，陈向北也没打算在一练推进。

    阿尔伯特公园赛道赛道对于他而言完全陌生，再加上狭窄跟气候复杂的特点，就算让塞纳重生都不会激进测试，更何况陈向北这个新人？

    当然，保守是相对于F1速度而言，不可能像马路上老爷车那样慢悠悠。

    从出口进入主赛道，跑完暖胎圈之后，陈向北还是试探性的加油提速，让赛车保持在200km/h，然后按照在赛车模拟器上面的经验过去。

    结果意想不到的一幕出现了，仅仅在T1弯道，陈向北就直接出现了SPIN，赛车尾部滑动了九十度差点打横过来。

    还好速度不快，再加上陈向北反打方向盘救车及时，这才没有撞向一侧的护栏。

    要知道HRT车队没有任何备用件，陈向北跟特鲁利两人谁撞车，谁就得退赛！

    “奥德托，赛车是中等下压力调教吗？”

    陈向北第一时间向车队询问了一句。

    “没错，中等下压力调校，轮胎温度抓地力不够吗？”

    奥德托确认的同时，还对陈向北反问一句。

    以往这种情况发生，大概率是轮胎没有达到工况温度。

    不过按照目前赛道温度，理论上一圈暖胎足够了，实在是有些匪夷所思。

    “不是轮胎抓地力不够，是下压力不够。”

    “现在整辆赛车的风格完全变了，以前是转向不足，现在是转向过度！”