之中，不断去挑战着赛车跟赛道的极限，用着千分秒的微弱差距往上提升着。

    对于顶级车手而言，发挥出一辆赛车的全部性能，已经能称得上是基本功。

    当超功率模式全部开启，现在看的已经是谁能发挥出百分之一百二的状态，甚至于无比接近神之一圈的状态。

    第三节排位赛只有短短的十分钟，算上暖胎圈跟冷却圈，意味着大多数情况下，只能跑出两个有效的飞驰圈计时。

    并且在这种极限PUSH的状态下，哪怕一套全新的红胎，也只能承受住两个飞驰圈的抓地力峰值，特殊时候还不一定能扛住。

    随着时间一分一秒的流逝，Q3最快圈已经比陈向北第一个飞驰圈快了接近0.4秒，比陈向北第二节排位赛跑出来的1分31秒995，同样快了0.13秒。

    0.13秒其实就是眨个眼的功夫，很多人不盯着秒表看根本意识到时间流逝。

    可放在F1赛车里面，却犹如天堑。

    但陈向北却打算跨过去！

    当他真正的火力全开，不再顾及赛车引擎的寿命，会让整个世界都明白，中国主场这四个字，真的不是说说而已。

    背后代表着足足十年模拟器经验，代表着无数个日日夜夜的朝思暮想，代表着陈向北那个曾经遥不可及的梦。

    1分31秒686的数字出现在赛道大荧幕上的时候。

    整个世界的第一反应是鸦雀无声，每个人都在怀疑着自己的眼睛是不是看错了。

    再度确认了一下数字，以及前面陈向北三个字的拼音。

    能容纳二十万观众的东海国际赛道，爆发出排山倒海一般的呐喊。

    没错，陈向北他做到了，他在最后一圈硬生生提升了0.6秒，超越了一众对手跑出了东海国际赛道排位赛最快圈。

    同时也已经可以提前宣判，陈向北拿到了F1中国大奖赛10赛季的杆位。

    这是第一个属于中国车手的杆位！