清楚这群人比较保守务实，亦或者换种方式形容便是职业等级森严，不敢面对上级“大放厥词”。

    以至于当泽野弘树说出那句“showtime”的时候，奥德托心中更多是泛起嘀咕。

    现在他明白了，泽野弘树真是一点都没有夸大。

    难怪从练习赛开始，陈向北就期待着雨战的来临，这家伙极限操作的激进，真是依稀有青年塞纳的影子。

    同样的天才驾驶，同样的冒险挑战！

    当然，奥德托围场内浸淫半生，什么场面没有见过，还不至于被震惊到忘乎所以的程度。

    简单深呼吸一口气平复心情，他开口朝着陈向北告知道。

    “北，前方车手是红牛车队6号车手韦伯，你距离他3.1秒。”

    既然已经超越了马萨，那么就应该确定下一位对手。

    他就是澳洲本土车手马克·韦伯！

    三十几岁的韦伯，放在F1围场里面已经算得上是一名老将。

    韦伯实力属于标准的上游车手，你给他一辆好车，就能开出相对应的速度，不会拖车队的后腿太拉胯。

    相反你给他一辆烂车，也别想着出现超乎预期的成绩。

    10赛季算是韦伯最后有竞争力的赛季，一方面年轻的维特尔还没有确立自己的统治地位，没有得到车手资源的全面倾斜。

    另外一方面，在于状态没有大幅度下滑。

    车手状态这种东西，认真说起来跟电子竞技选手差不多。

    可能上一年猛如虎，各种大杀四方。

    结果下一年就菜如狗，瞬间跌落谷底到退役边缘。

    后世佩雷兹就是如此，赛季初还有着“街道之王”的头衔，隐约展现出跟维斯塔潘争冠的能力。

    赛季末就拉胯到排位赛Q2都无法晋级，妥妥的三流车手不配呆在围场。

    不过哪怕韦伯最强的时刻，他依旧只能算是一流车手，无法称之为顶尖。

    就好比现在赛道情景一样，韦伯依靠红牛赛车的性能拿到第三，前排竞争对手却是汉密尔顿、维特尔、阿隆索、舒马赫这四个历史级WDC车手，加起来二十个世界冠军头衔。

    你让他怎么玩？

    哪怕拼尽全力阻挡，再加上遭遇雨战，韦伯依旧没能挡住阿隆索跟舒马赫的联手进攻，只能跌落到第五的排名。

    陈向北只要超过他，就能追平揭