p;   花布之前共事的车手叫做阿隆索，头哥别的方面都没有太大问题，就是脾气跟抱怨与实力成正比。

    比赛过程中稍有不顺心的时候，不是吐槽这个，就是吐槽那个。

    其中就包括著名的“gp2 engine”事件。

    这种抱怨跟吐槽，很多时候让车队管理层压力很大，说不定哪句话就得罪了合作伙伴。

    同时也让阿隆索不怎么合群，过了雷诺巅峰期之后，流转于各支车队始终没有归属感。

    有人曾说过，阿隆索的实力，注定他能拿到两个世界冠军。

    可阿隆索的性格，也决定了他最终只能拿两个世界冠军！

    布里亚托利跟阿隆索相处多年，如今接触“沉默寡言”的陈向北，着实让他有种别样的感觉。

    耳边少了人吐槽的感觉，真好！

    “北的赛道风格更像是个杀手。”

    “低调隐忍，等待着出手致命一击！”

    这次奥德托没有跟布里亚托利唱反调，语言中充斥着欣赏。

    他之所以看重陈向北，就在于低级别方程式赛事中接触下来，除了实力跟天赋之外，就在于对中国小子的性格很认可。

    无论遭遇怎样的困境，陈向北第一反应都不会是甩锅！

    F1围场内开着火星车顺利夺冠，相对而言终究是小概率事件。

    早期绝大多数情况下，都是经历过激烈竞争。

    比如说从08到10赛季，积分榜首的位置随时变更，往往要跑到收官战，乃至于比赛的最后一圈，才能决定出冠军的最终归属！

    当没有绝对的火星车，比拼的就是车手心理素质，至少陈向北有顶级车手的潜质。

    一圈、两圈、三圈……

    陈向北依旧在一点点的适应赛车新特性，这对于他而言并非是件容易的事情。

    毕竟本身就要跑完全陌生的赛车，现在还得加上完全“陌生”的赛车，颇有种从零开始的感觉，极端考验陈向北的适应能力。

    “普罗斯特先生，貌似中国车手北，对于新赛道并不适应。”

    澳大利亚赛道解说雷德，朝着身旁特邀嘉宾普罗斯特抛出话题。

    阿尔伯特公园赛道全长5.3公里，赛道最快单圈由舒马赫在2004年创造，跑出了1分24秒125的成绩。