两百万人民币一年的赞助费，买车手胸前一块4X8厘米的广告位，放在中国赛车界确实算得上高价。

    国内车手除了程丛夫的某烟草品牌，以及马青叶的赞助商“御车银石”能超越，哪怕拿了场地跟越野的双料冠军韩涵，抛开他的作家名气影响力加成，单论赛车服的广告赞助都没有这个价格。

    可是这对于一名有概率进入F1的车手而言，仅相当于最低档次的标准。

    原因很简单，这个时代舒马赫还没有彻底退役，新一代的王者诸如阿隆索、基米·莱科宁、汉密尔顿、维特尔纷纷崛起。

    “诸神之战”的诞生，让F1影响力还没有进入到梅奔王朝的衰退期，依然是这个世界上实打实的三大体育项目之一，哪怕国内最火的NBA都要稍逊一筹。

    几乎任何一名顶级车手，能撬动的赞助资金都在千万以上。

    注意，币值单位还是美金！

    就拿未来讨论度很高的日本车手角田裕毅举例，看似他年薪才区区百万美金，放在围场内垫底了好几年。

    事实上当真有机会争夺大红牛的席位，传言本田能为他掏两千万美金买单。

    这两千万美金，就是对影响力跟名气的付费。

    两百万人民币，按照09年的汇率换算，不到三十万美金。

    如果单单一年赞助，陈向北可能还会考虑，毕竟他现状确实很缺钱。

    但随着签约成为布朗GP测试车手，以及参加澳岛格兰披治大赛车，陈向北已经进入了F1车队考察名单，同时有了非常清晰明确的职业规划。

    三年长约，意味着会延续到陈向北的F1职业生涯，签订的话相当于提前把自己给“贱卖”。

    当然，这是站在陈向北的私人角度。

    放在连想集团的视角，这个中国小子能不能进入F1都成疑问号，难道还能拿空头支票来提价？

    这就是陈向北听到报价，嘴角浮现出一抹笑意的原因。

    长约赞助的核心理念，在于对方是否认同自己跟方程式赛车的潜在价值！

    如果认同，那就得为“增值”买单。

    如果不认同，那就更简单了。

    你都不看好这名车手潜力跟未来，签长约的意义又是什么？

    见到陈向北面对报价沉默不语，刘总就明白这名年轻人存在异议。

    于是乎开口询问道：“小陈，你是有什么想法吗？”

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