293 十爷的首飞试飞员,23年飞22个机型的牛人不能出问题!(2 / 6)

从而导致发动机熄火!”

    谢威的解释,让所有人都豁然开朗。

    是了!

    歼-7是机头进气。

    本身进气口就不大。

    在高空缺氧环境下,吸入大量导弹尾气跟燃烧不充分的废料进入发动机,倒是发动机燃烧室内的氧气含量骤然降低。

    发动机不熄火才是怪事!

    “这么说来,即使歼-8发射改进后的PL-4不产生偏转,同样会面临发动机熄火的问题?”

    刘知敏一脸严肃地问谢威。

    “对!”

    谢威肯定地点头。

    歼-8虽然是两个发动机,同样是机头进气。

    进气口本来就小。

    在导弹飞行轨迹后方,大量吸入导弹尾气会导致发动机燃烧室内氧气含量不够,从而导致发动机熄火。

    “这……”

    刘知敏的眉头顿时皱了起来,“难道只有歼-8II才能使用PL-4?可是如果两发连射或是多发连射,也容易造成双发熄火啊……”

    歼-8II最大的外形改进就是从歼-8的机头进气改成两侧进气,不仅给机载雷达留出了更大的安装空间,同时还让进气通道加大,可以给燃烧室提供更多氧气,提升燃烧室温度,从而提升战机的飞行性能。

    如果同时发射两枚导弹,两侧进气道同样吸入废气,依然会出现这样的问题。

    “这样的问题其实容易解决。在不修改战机的情况下,都可以避免!”

    谢威平静地说道。

    不是什么大问题。

    之所以出现如此问题,还是因为国内在这方面的经验太少。

    新中国建立不过30年,制造的第一款高亚音速喷气式战机歼-5跟第一款超音速喷气战斗机歼-6,主要空中格斗武器都是航炮,根本就没有配套的空空导弹。

    一直到苏联向国内提供米格-21跟配套的空空导弹K-13全套技术转让,才让中国空军作战武器从机炮向导弹迈进。

    之所以苏联给中国K-13,绝对不是考虑什么兄弟友谊,而是K-13是中国提供了被国民党空军F-86佩刀战机丢出来的未爆炸“AIM-9”响尾蛇空空导弹样品,苏联人通过逆向工程搞出来的K-13。

    歼-7就是米格-21的仿制品,歼-8则

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