“节约成本可以在其他的方面尽量省，但在刚需配置层面，不要去强行侮辱消费者。”

    这是许易的原话。

    什么是“刚需配置”？

    类似“冰箱不带闭门器”、“卖手机不给充电器”这种。

    其实类似的案例，在商业界还有挺多。

    都在互联网掀起过现象级热搜。

    随便哪一条拎出来，足以让消费者在帖子下方，将开发者的族谱翻出来骂上几百页都不带重样的。

    而对于新能源纯电汽车来说。

    能适配国家电网充电站的直流快充功能，就是独一档的“刚需”。

    如果没有直流快充口，就意味着只能通过交流慢充口充电，或者转接家里220v的插排进行慢充。

    直流快充的速度，通常在1小时以内。

    而交流慢充的速度，往往需要两个小时以上，家庭慢充更是需要六七个小时才能充满。

    按照当下新能源充电站的铺设密度，直流快充桩的数量远高于交流充电桩。

    没有直流快充。

    外出远门，基本等于打断一条腿。

    而一台车，无论发展到什么形态，最核心的配置，永远都是出行属性。

    出去充电都充不上，那和破铜烂