按照大型车展的申报流程，起码是要提前三个月向主办方，也就是汽车工业协会这种主板单位来进行申请。

    至于要求的门槛倒也不高，因为这次并非国际车展，只要求整车在工信部登记，加上有知识产权证明即可。

    不过即使是这样，参展的基本都是全球销量前十的豪华品牌，或是主流合资、自主头部车企这些，除此之外，还有一些年销大于5万台的新势力车企也挤进去了，论资排辈都是背后有大资本支持的。

    说是没卡门槛，实际上还是有门槛。

    起码一些没什么实力和资本的不入流小车企，主动去申报，通常会被各种各样的原因卡住，然后被拒绝。

    至于星辰是怎么申报成功的？

    其实也很简单。

    动用钞能力给主办方充值就行了。

    世界上有很多门槛，迈不过去主要是因为没有找到正确的充值通道。

    如果充值了还迈不过去。

    那只能说明充值的力度还不够大。

    像这种大型车展，除了车企自主申报之外，其实还有一批主办方特批名额。

    星辰汽车就是走的这个通道。

    “许总，T0级别的展馆主要是一些豪华品牌的专场、类似奔驰、宝马、保时捷这种，T1展馆是主流合资和自主品牌头部，T2是一些国内第二梯队车企还有新势力。

    至于