bsp;   因为漕运没有了，他们的收入也会减少一大块，百姓农闲时去沿河打工挣钱的日子一去不复返。

    漕军的职责依旧不变，只是走的航线变了，但是压榨却不会少，还因为没有了沿河城市的商业需求，会导致他们收入更少。

    其实大明朝对漕运制度也是反复修改，也是在努力使其达到一个平衡，能尽量满足各方的需要。

    比如允许漕船在运粮过程中夹带一些商品，就是对漕军的一种补偿，因为朝廷也知道若是不给出补偿漕军的运输是亏钱的，必然会引发大变。

    漕船在大运河上还拥有比商船更高的通过率，在水枯时节漕船的运输优点于商船，所以商人们也乐意利用漕船运输商品，还能避开钞关的税金。

    魏广德心中叹息一声，还是放弃这次机会吧，等平稳度过嘉靖皇帝的最后时光，在新皇帝的治下考虑推行海运，似乎更有把握。

    新皇帝嘛，总要作出一副锐意进取的姿态，改革一些制度很正常，就算最后错了也可以悄悄改回来就是了，也可以用执政经验不足来推脱，最后的背锅者也是内阁阁臣。

    “漕运弊端很多，这是众所周知的事儿，从运河的维修疏浚到对过往船只的管理，沿河百姓和数万漕军对此也是苦不堪言。

    只是不知道大司徒可有详细的计划，先前我也说了，历代提出者不知凡几，但此策皆未被采纳，何也？

    由此可见反对势力之强势，若没有无懈可击的操作方桉，此策断不可上疏。”

    魏广德继续说道。

    “哪有十全十美的方桉，不管如