抛石车这玩意，华夏春秋战国时期就有了。《说文》上有记载：“旌，建大木，置石其上，发其机以拒敌也。”这里的“旌”，就是抛石车的最初名称。后来，才有了“投机”“发石机”“抛石车”“石砲”等称呼。

    不过那时候的抛石车非常简陋，只是在杠杆的一端放上石头，另外一端陡然翘起，把石头发射出去。

    后来，到了三国时期的官渡之战，曹操的麾下能工巧匠对抛石车进行了改进，名曰“霹雳车”。所谓霹雳车，就是给最原始的抛石车安个底盘装四个轮子。

    随着三国战争烈度的不断增加，抛石车继续改进。原来的抛石车，是在木头上挖洞形成一个“石巢”，用来装载石弹。这时候，改进成了用绳索绑皮兜，装载石弹，

    两晋唐宋时期，抛石车又进步了，原来是一根木头做成的杠杆，后来是三根五根乃至于十几根木头绑在一起形成杠杆。

    这时候，抛石车的威力就非常可观了，成为攻守城池最重要的兵器。

    话又说回来了，抛石车重要，但是技术难度着实不算高。

    在历史记载中，北宋末年，金军为了攻克汴梁，一夜就制作了五千架抛石车。这能有多少难度？真的用得着什么专业的工匠？

    现在赵朔给铁木真画的，就是三国末期的抛石车——先造一个架子，然后用一根木头做杠杆，搭在这个架子上。杠杆的一端用皮兜装石弹，另外一端用几个人拽曳着绳索牵引发射。

    那技术难度就更低了。

    铁木真仔细琢磨，道：“木头好办，力吉思城周围多的是山林。皮兜子更好办，咱们最不缺的