果我们没有记错的话，你们这家工厂应该是为戴姆勒汽车公司生产汽车，戴姆勒汽车在德国也确实算比较有名气的汽车厂。”

    舒斯特说：“就是戴姆勒汽车公司，这可是我们斯图加特的知名企业。”

    戴姆勒汽车公司是斯图加特市的三大汽车产业公司之一，另外两家分别是保时捷和博世，不过只有戴姆勒汽车公司在斯图加特有完整的产业，生产民用和军用车辆，同时在高端轿车领域，戴姆勒颇有话语权。

    保时捷虽然也是汽车产业企业，但更类似咨询和设计公司，1931年才成立，专心于汽车设计，它的客户就包括戴姆勒，奥迪等德国汽车生产企业，自身却没有独立工厂。

    而博世的重点经营领域，是汽车配件，像汽车点火系统，燃油喷射设备，电器部件等等，主要为戴姆勒，欧宝等汽车厂商提供核心零部件。

    除了这三家颇具规模以外，在斯图加特还有一些不太重要的小汽车产业厂家，就比如内卡汽车厂，瑞特摩托车厂等。

    在1929年的世纪经济危机中，斯图加特还有大量倒闭的汽车相关公司和生产商，能活到现在的，要么有资本，要么有核心技术。

    但是毫无疑问，在斯图加特市当前汽车产业的龙头老大就是戴姆勒汽车公司，排在他之后的保时捷和博世，都为其提供部分服务。

    因此，舒斯特能在戴姆勒汽车公司旗下的汽车厂工作，显然技术并不平庸，至少也是一个熟练工。

    舒斯特就说道：“除此外我还有一张高级焊接工证，并且有十六年的从业经历。”

    布李恩看着眼前的中年人，心里寻思着，舒斯特看起来也就三十岁出头，却有十六年从业经