总而言之，波斯的潜力有限，除非其能整合整个中东地区的资源，就像波斯第一帝国那样，成为地跨欧亚非的大帝国。

    可是这一点很难实现，就算现阶段，奥斯曼帝国完成这一点的可能性也在波斯之上，因此，即便东非要打压中东地区的发展，奥斯曼帝国也排在首位，然后才能轮得到波斯。

    当然，这都是东非政府要考虑的事，特莱恩一个铁路工程师，他的目标主要是协助建设波斯湾里海铁路这一工程，本人对波斯并没有什么坏心思。

    特莱恩说道：“波斯能一直作为中东的区域大国存在，悠久的历史还有文化，起到了巨大作用，具有延续性，而当初的古巴比伦，亚述等中东文明，都消失在历史的长河之中，只留下一堆历史遗迹。”

    “所以，我认为你们国家，未来还是有机会复兴的，虽然这种复兴的难度很大，需要适应现代化社会的发展。”

    “波斯湾里海铁路，对于波斯而言，就是一个机遇，这条铁路开通后，将在经济领域加强波斯内部的贸易，文化上也有利于现代文明的传播。”

    单从波斯湾里海铁路铁路而言，确实能起到特莱恩所说的作用，但是波斯湾里海铁路也并非没有缺点。

    最大的问题就在于这条铁路完全采用东非标准，而波斯国内现有的铁路，有英国主导建设的，也有过去沙俄主导建设的，而英国和沙俄的铁路轨距和东非都不一样。

    这就导致波斯湾里海铁路实际上不能和波斯国内铁路网串联在一起，自成体系，这也体现了东非的小心思。

    不过，就波斯的交通情况而言，在波斯湾里海铁路建设前，波斯的现代化交通基本为零，虽然有少量铁路，但