p;  总而言之，铁路和其他陆地交通建设，选择大湖区的性价比最高，其他地区并非不能建设，但是代价太高，也就是国家托底，才能建设那些贯通热带雨林和沙漠的铁路。

    恩斯特说道：“未来大湖区，必须要重点推动的就是和北非，西非的贸易，毕竟大湖区属于内陆地区，而20世纪是海洋的时代，你们本来在地理位置上比沿海区域差了一筹。”

    “所以，更应该重视和国内其他区域，以及北非西非的经济联动，尤其是南德意志王国，阿比西尼亚帝国。”

    “阿比西尼亚帝国是人口超千万的大市场，而南德意志王国的潜力更高，未来还有埃及，利比亚等地区。”

    “先不说工业，在农业方面，前景就比较广阔，毕竟西非和北非目前粮食产量都不容乐观。”

    “借助铁路，你们就能以较低的成本，把粮食卖到这些地区的内陆腹地。”

    之所以是内陆腹地，道理也很简单，那就是西非和北非也有沿海，沿海区域，粮食进口的选择性更多。

    而东非的优势在于建设了非洲最强大的内陆铁路网络，且已经把这个铁路网延伸到南德意志，达尔富尔，阿比西尼亚等国家和地区。

    而这些铁路也是目前这些国家和地区腹地，对外贸易和交流成本最低的路线。

    除非他们能够以本国为核心，修建从内陆到沿海的铁路，南德意志王国或许还有可能，但是阿比西尼亚帝国完全是一个内陆国，而达尔富尔也被埃及，利比亚，东非和南德意志环抱在非洲腹地，就当下和未来很长一段时间里来说，他们只能抱紧东非的大腿。

    而曼弗雷德说道：“这一点陛下放