两者的差距。

    目前东非飞机主要客户除了军方以外，就是其他政府部门，目前气象局或者农业部对飞机很感兴趣，只不过加起来也只采购了两架试水，大头还要看军方，所以现在航空业完全属于国防工业部门掌控。

    国防工业的第二大亮点就是汽车和装甲车辆发展，东非汽车制造业已经发展到比较庞大的规模，在世界上处于第一位，并且断崖式领先其他国家。

    至于装甲车辆研发进度也在加快，值得一提的是，东非目前装甲部队发展还是比较保守的，虽然产品已经比较成熟，但是有些烧钱，所以只在陆军小规模装备，这也使得东非骑兵仍然是机动部队主流。

    不过在陆军步兵大规模装备汽车的情况下，骑兵的劣势也越发明显，目前东非装甲部队只有三支，未来肯定要彻底取代骑兵部队。

    除了这些东非陆军掌握的黑科技以外，东非在步枪，火炮等军工业生产上也渐入佳境，主要是因为合金广泛应用大幅度提高了东非军工品质的上限，本来东非在陆军基础军事工业领域和欧美差距就不大，随着东非军工科研领域突破，以及充沛的人才优势，现在东非陆军可以说是世界上最超前的。

    而限制东非陆军发展的唯一不利因素那就是“和平”，没有战争推动，东非军事变革自然也不会太过激进，这也是东非骑兵部队能够保留的主要原因。

    相较于陆军，海军方面发展就显得没有那么从容不迫了，世界各国海军都在飞速发展，船舶制造技术也日新月异，这使得东非虽然没有参与海军军备竞赛，但是海军技术竞赛从来没有中断过。

    而且东非船舶制造业本来就发展比较晚，这也使得东非造船业要补的课很多，军工造船业亦是如此。

    东非军