域条件优越，首先其位于赞比西河畔，是赞比西河的航运分界点，从太特可以直通印度洋。

    其次，太特市夹在东非马拉维湖工业区和中部工业区之间，所以姆贝亚市和哈拉雷市经济都可以辐射到太特市。

    最后，最重要的一点则是太特市周边自然资源十分丰富，包括煤炭，铝土矿，稀有金属和铁矿等资源。

    总结一下，太特市既是区域中心，又是重要的交通枢纽，兼东非较为重要的工矿业城市，当前太特市唯一缺乏的就是铁路，不过等到克利马内市—新法兰克福市铁路建设完成后，也不是问题。

    这是干线铁路，而在支线铁路上，哈拉雷和姆贝亚市为首的两大工业区有意修建一条经过太特市的铁路，从而实现东非两大工业区的联动，当然，也有借助太特市资源从而推动本区域发展的的想法。

    毕竟，太特市周边的煤炭和铁矿资源十分丰富，这一点马塔贝莱省可能并不看中，对于南萨尔茨堡省而言就十分重要了。

    当然，作为一个各项条件优越的城市，太特市政府自然也有自己的想法，既然自然禀赋在整个东非都算优越，为什么不可取而代之，其目标是成为姆贝亚市和哈拉雷市那样的全国重要城市。

    怀揣着这样的野心，在1895年初，太特市政府再次派出团队前往姆贝亚和哈拉雷等城市。

    这次太特市政府针对本区域内新发现的铝土矿资源，打算建设东非最大的铝加工制造业中心，至于其在当地建设铝矿冶炼厂的计划则被恩斯特给否了。

    至于其出师未捷身先死的原因，也是铝矿冶炼是污染极其工业的，一般都选择在河流下游，且远离居民区的地方。

    太特