东西，所以不能直接开到绍奎镇，必须用车辆送到绍奎镇。”带队的驾驶员对着科尔斯团长说道。

    看着这些“庞然大物”，科尔斯团长还是比较惊奇的，他以前只在报纸上见过拖拉机，这还是第一次见到实物。

    “凯索尔先生，你们放心，我们这次用部队拉重炮的车辆把这几台大家伙运走，不会耽误你们的行程。”

    跟随凯索尔的人不少，光是修理工就有三人，还有两名工程师，一位机械专家，还有八名驾驶员，他们这次都是前往绍奎镇国营农场的人，凯索尔本身则是达累斯萨拉姆市一家国营农场管理的人员。

    在这个时代，驾驶员绝对是稀缺人才，现在连汽车驾驶员数量都是凤毛麟角的存在，像拖拉机这种“特种车辆”的驾驶员更是非常稀缺。

    随后，在军方和凯索尔团队的配合下，拖拉机被移动到大型车辆上，足足有八匹马才能拉动一台。

    内燃机拖拉机重量比蒸汽式拖拉机要轻的多，在1890年，也就是今年，本杰明制造的轮式蒸汽机拖拉机，全金属车轮，7.3米长，60匹马力，整车重22吨，其中光提供蒸汽的水就重两吨多。

    所以蒸汽式拖拉机基本上和火车头没有区别，即便再减轻重量也是“小火车”头的重量，这样的拖拉机去犁地，自然不好用。

    而且东非内燃机动力拖拉机采用实心橡胶包铁轮胎，来达到进一步减重效果，至于空心胎，显然对于拖拉机的重量，目前技术还不过关，当然，这样比全铁车轮要轻很多。

    当然，拖拉机还有履带式，很遗憾目前技术上也达不到要求，目前世界上有100多项与履带式拖拉机相关的发明专利，但造出的样机都在试验中失败了。

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