第三百七十六章 水铁联运(3 / 5)

非在远东帝国面前反而不如英法等国话语权大。

    “从五年前开始,东非很多地方都已经开始转型为种植经济作物,粮食作物更加向几个重要粮食生产基地汇聚,我们卡盖拉市就是在这种大背景下,不断扩张农田面积。”

    东非农业生产越来越规范,顺带着各地更加因地制宜的种植合适的作物,而大湖区的水稻种植面积更是甩开东部沿海平原,这也意味着未来该地区发展受限。

    种粮是比较没有前途的事业,这一点会越来越成为共识,不过大湖区未来发展应该也不会太差,虽然卡盖拉资源不算丰富,但是两个大湖省的资源潜力十分可观,尤其是西部地区靠近黑森省的地区。

    ……

    布琼布拉市,西大湖省省会。

    从卡盖拉市离开后,康斯坦丁的下一站就是布琼布拉,作为省会,布琼布拉市相对于整个西大湖省的位置是比较偏僻的,直接在西大湖省的最西南。

    不过选择这里作为西大湖省省会,自然也有其中的道理,这一点从西大湖省的名字上就可以看出来。

    西大湖省的名字自然是取大湖(维多利亚湖)以西的意思,但是布琼布拉确属于索伦湖(坦噶尼喀湖)流域。

    东非的三大湖,也就是大湖,索伦湖和马拉维湖,在地图上看都不算远,从北到南依次分布。

    这种距离下,东非政府自然考虑过打通三大湖之间航运的想法,实际上通过修建运河连接三大湖流域的河流,这种想法有一定的可能性。

    不过这对于当前的东非来说是不可能办到的,主要是技术和效益上的问题。