养的，这些人本就懂荷兰语，一下船就开始争抢起工头的职位来。

    由于报名的日奸太多，夏威夷总督不得不搞一场真剑比武才能决定人选，毕竟当工头也是需要武力的。

    相比加利福尼亚和夏威夷的劳工，前往尼加拉瓜的日本劳工的日子就要艰难得多。

    开凿运河在历史上从来不是一件容易的事儿，隋炀帝开凿大运河，隋朝二世而亡；吴王夫差开邯沟，国灭身死；元世祖忽必烈开惠水，国力急转直下

    惠水指惠通河和通惠河。

    由此可见开凿运河绝对是高危行业，不过隋炀帝也因为大运河被抬进了网庙成为了“十哲”之一；吴王夫差更是春秋五霸；忽必烈至少没有亡国..

    历史上开通苏伊士运河12万埃及劳工殒命，巴拿马运河3万人永远没法回到家乡。

    实际上巴拿马运河修了两次，但是法国人的那次具体死亡数字已经无法考证，美国又对死亡数字始终有所保留。

    不过按照后世人统计的外来人口墓碑计算，实际死亡人数应该在七万人左右。

    此时的巴拿马仍然属于大哥伦比亚共和国，而且英、法、美都在盯着这一区域，所以奥地利是不可能取得巴拿马运河的修筑权的。

    至于占领巴拿马那就更别想了，列强们都不是傻子，任何冒失的举动都可能成为被人联合围剿的理由。

    哪怕是能开挂一般的拿下此地，列强们也会利用自身的影响力没完没了地下绊子。

    历史上法国人就是吃了老大一个闷亏，流着泪离开的巴拿马。如果不是